Mika häkkinen vermögen |Mika Häkkinen begann seine Karriere im Motorsport 1973 im Alter von nur fünf Jahren im Kartsport. Nach einem weiteren Jahr belegte er bei seinem Debütrennen den ersten Platz. Seit er elf Jahre alt war, war er in jeder einzelnen Kart-Meisterschaft, an der er teilnahm, nahezu unschlagbar.
1987 stieg Hakkinen in die Einsitzer-Nachwuchsserie Formel Ford 1600 auf. In seinem ersten Wettbewerbsjahr in dieser Serie gewann er drei Meisterschaften: die finnische Formel-Ford-1600-Meisterschaft, die schwedische Formel-Ford-1600-Meisterschaft und die nordische Formel-Ford-1600-Meisterschaft.
Im Jahr darauf belegte er den ersten Platz in der Formel Opel Euroseries und stieg 1989 in die britische Formel-3-Kategorie auf. In Hakkinens erster Saison belegte er am Ende des Jahres den siebten Gesamtrang in der Gesamtwertung.
Außerdem gewann er im Jahr 1990 die Meisterschaft dieser Kategorie. Beim internationalen Formel-3-Rennen, das im selben Jahr in Macau stattfand, traf er erstmals auf seinen späteren Widersacher Michael Schumacher. Schumacher war damals deutscher Formel-3-Meister.
Die beiden Fahrer kontrollierten die Konkurrenz auf der Strecke, bis Hakkinen in einen Unfall mit Schumacher verwickelt wurde und kurz vor der Ziellinie das Rennen aufgeben musste. Hakkinen hingegen konnte seine bisherigen Erfolge in ein Vertragsangebot des Formel-1-Teams Lotus einfließen lassen, das er vorbehaltlos annahm.
Hakkinen musste 1991 sein erstes Rennen in der Formel 1, dem Grand Prix der Vereinigten Staaten, aufgrund von Motorproblemen auf dem Lotus-Judd, den er fuhr, abbrechen. Das Rennen fand auf dem Phoenix Street Circuit in Phoenix, Arizona statt.
Als Ergebnis seiner Leistung in den nächsten vierzehn Rennen erhielt er zwei Meisterschaftspunkte und belegte damit den fünfzehnten Gesamtrang in der Meisterschaftswertung. Im nächsten Jahr fuhr sein Team mit stärkeren Ford-Motoren und belegte den zweiten Platz.
Damit belegte Hakkinen den siebten Gesamtrang und sammelte im Laufe der Saison elf Punkte. Hakkinen beschloss, in die Rolle des Testfahrers für McLaren zu wechseln, nachdem er von seinem Manager, dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister und Landsmann Keke Rosberg, den Rat erhalten hatte, dass er keine weitere Saison für das unterfinanzierte Lotus-Team fahren sollte. Häkkinen hoffte, dass es Möglichkeiten für ein zukünftiges Engagement als Stammfahrer bei McLaren geben würde.
Nach beachtlichen Testkilometern und zwei Gaststarts im Porsche Supercup, die er beide gewann, löste er 1993 beim Großen Preis von Portugal den Amerikaner Michael Andretti ab und fuhr im ersten Qualifying auf Anhieb schneller als sein Teamkollege Ayrton Senna. Er fuhr fort, das Rennen zu gewinnen.
Berichten zufolge antwortete Hakkinen, als der dreimalige Weltmeister Hakkinen fragte, wie um alles in der Welt er so schnell fahren könne, angeblich mit den Worten: “Bälle, Ayrton, Bälle!” Hakkinen wurde beim Großen Preis von Japan, seinem dritten Rennen für McLaren, Dritter.
Das Rennen fand in Suzuka statt. Hakkinen wurde zum neuen Star des britischen Rennstalls, nachdem Senna aus dem Kader ausgetreten war und das Team verlassen hatte. Michel Schumacher wurde am 3. Januar 1969 im deutschen Hürth geboren. Er wuchs zusammen mit seinem Bruder auf, der später auch an Formel-1-Rennen teilnahm.
Der Vater des Mannes arbeitete als Schornsteinfeger und wurde schließlich Pächter einer Kartbahn. Nach dem Abitur an Grundschule, Realschule und Mittelschule begann er eine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker. Schließlich legte er die Gesellenprüfung ab, um seine Ausbildung abzuschließen.
Seine ersten Erfahrungen mit dem Motorsport sammelte Michael Schumacher schon als kleines Kind. Er war erst sechs Jahre alt, als er nach unzähligen Stunden am Steuer seines Go-Karts den ersten Platz in der ersten Meisterschaft des Kart-Clubs belegte
Mika Häkkinen ist ein finnischer Rennfahrer, der von 1991 bis 2001 in der Formel 1 fuhr. Er zog sich 2001 aus dem Sport zurück. Das Nettovermögen von Mika Häkkinen wird jetzt auf 50 Millionen US-Dollar geschätzt.
Er ist einer von nur drei finnischen Fahrern, die sowohl 1998 als auch 1999 jemals die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen haben. Er gewann die Meisterschaft in beiden Jahren. Nachdem Hakkinen 2005 an der Deutschen Tourenwagen-Meisterserie teilgenommen hatte, wechselte er ins Fahrermanagement und wurde schließlich Markenbotschafter.
Mika Häkkinen wurde am 28. September 1968 in der Stadt Vantaa, Finnland, als Sohn der Eltern Aila, die als Sekretärin arbeitete, und Harri, die als Kurzwellenfunkerin und nebenberuflich als Taxifahrer arbeitete, geboren. Auch Mika Häkkinens Vater war Teilzeit-Taxifahrer.
Nina ist der Name einer seiner Schwestern. Als Häkkinen jünger war, war er sowohl im Fußball als auch im Eishockey aktiv. Als er fünf Jahre alt war, fuhren seine Eltern mit ihm in einem von ihnen gemieteten Go-Kart auf eine Strecke in der Nähe ihres Hauses. Hakkinen entwickelte eine Sucht nach Ka
rting, was zu seiner Teilnahme an einer Reihe von Meisterschaftsrennen in ganz Finnland führte. 1975 gewann er im Keimola Motor Stadium sein erstes Rennen und am Ende des Jahrzehnts gewann er die Keimola Club Championship nicht nur einmal, sondern zweimal.
1980 errang Hakkinen den Sieg im schwedischen Lappland-Pokal, während er 1981 den ersten Platz in der 85-ccm-Division der finnischen Kart-Meisterschaft belegte. Einige Jahre später, nachdem er in die nächste soziale Schicht befördert worden war,
1987 wechselte Hakkinen vom Kartsport zum Rennwagen im Wettbewerb. Er fuhr bei den Formel-Ford-Meisterschaften in Finnland, Schweden und den nordischen Ländern und gewann das erste Rennen jeder Meisterschaft, an der er teilnahm. Im Jahr darauf nahm er an der EFDA Formula GM Lotus Euroseries teil, wo er insgesamt vier Rennen gewann und am Ende den zweiten Gesamtrang in der Meisterschaft belegte.
In den Folgejahren war er siegreich in der Opel-Lotus EDFA Euroseries. 1989 war das Jahr, in dem Hakkinen es bis zum Finale der Britischen Formel-3-Meisterschaft schaffte, wo er Achter wurde. Im Jahr darauf gewann er die Serie.
Hakkinen debütierte 1991 mit dem Team Lotus in der Formel 1 und belegte am Ende seiner ersten Saison den 16. Platz in der Fahrerwertung. 1992 setzte er seine Anstellung bei Lotus fort, bevor er im folgenden Jahr zu McLaren wechselte. 1997 gewann Hakkinen sein erstes Formel-1-Rennen, den Großen Preis von Europa. Zuvor war er vier Jahre bei McLaren tätig, mit nur mäßigem Erfolg.
Während der Saison 1998 gewann er acht Rennen und gewann schließlich die Fahrer-Weltmeisterschaft beim Großen Preis von Japan, der die Saison 1998 abschloss. Darüber hinaus wurde er im selben Kalenderjahr mit dem Autosport International Racing Driver Award ausgezeichnet.
Hakkinen setzte seine Dominanz in der Fahrer-Weltmeisterschaft fort, indem er 1999 fünf Siege errang und damit zwei Jahre in Folge den Titel gewann. Außerdem wurde er zum zweiten Mal mit dem Autosport International Racing Driver Award ausgezeichnet.
An siebter Stelle taucht der Name Alain Prost auf, obwohl er in einer anderen Zeit an den Start ging, in der die Fahrer deutlich weniger Geld verdienten als heute. 66 Millionen Euro haben die Franzosen mit vier Weltmeisterschaften und 51 Siegen auf Renault-, McLaren-, Ferrari- und Williams-Automobilen gewonnen.
Der Ex-Weltmeister feierte 1997 mit seinem eigenen Team Prost Grand Prix (früher bekannt als Ligier) sein Comeback in der Formel 1, ging aber 2001 in die Insolvenz. Trotzdem führt der „Professor“ seine Firma weiter heute und ist Partner von e.dams, das in der neuen Formel-E-Meisterschaft antritt.
Mika Häkkinen Vermögen
Mika Pauli Häkkinen [ˈmikɑ hækːinɛn] (* 28. September 1968 in Vantaa) ist ein ehemaliger finnischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1991 und 2001 zu 161 Grand-Prix-Rennen der höchsten Motorsportklasse Formel 1 und gewann in dieser Zeit zweimal die Weltmeisterschaft. Nach dreijähriger Pause gab Häkkinen 2005 als DTM-Fahrer ein Comeback für Mercedes-Benz, bevor er Ende 2007 endgültig in den Ruhestand ging erfolgreichster Pilot der späten 1990er Jahre. Seine in der Öffentlichkeit als zurückhaltend, stets bescheiden und freundlich empfundene Art macht ihn vor allem in Deutschland zu einem der bis heute anerkannten Motorsportler.
Mika Häkkinen Biografie
Eddie Irvine zog sich 2002 aus der Formel-1-Rennserie zurück, nachdem er bis dahin für Jordan, Ferrari oder Jaguar gefahren war und vier Rennen gewonnen hatte (alle mit Ferrari). 1999 kämpfte der Ire sogar um die Meisterschaft, musste sich im letzten Rennen aber mit zwei Punkten Niederlage gegen McLaren-Star Mika Häkkinen geschlagen geben.
Für sein Konto dürfte das keinen Unterschied machen, denn darauf sollen bereits geschätzte 170 Millionen Euro schlummern. Der Ire hat dank seiner Erfolge in der Formel 1 viel Zeit und Mühe in die Vermehrung seines Immobilienvermögens investiert.
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